年货物吞吐量近200万吨 珠海金湾奋力打造现代化物流枢纽

4月11日下午，珠海市金湾区委书记、珠海经济技术开发区党工委书记梁耀斌率队调研广珠铁路珠海西站物流中心，了解其经营发展情况。

据了解，广珠铁路珠海西站物流中心由珠海交通集团有限公司控股的广珠铁路物流发展股份有限公司投资经营，该中心是集铁路、码头、仓储为一体的国家4A级（仓储型）现代化物流中心，总占地面积32万余平方米。

广珠铁路线贯穿园区，与珠江钢管专用码头无缝衔接。园区内有3个功能型钢结构仓库，1个大型单体仓库，室内仓库总面积达到7万平方米。

(资料图片)

目前，园区已建立可视化、信息化、数字化的现代化管理体系。钢材集散中心、怕湿货物集散中心已初具规模，年货物吞吐量接近200万吨，是珠海首家集枢纽物流、生产性物流、商贸物流融合发展的行业标杆企业。此外，该物流中心立足珠海，辐射大湾区，铁路通达全国各地，并有2万吨级船舶直接停靠。

在随后召开的调研座谈会上，梁耀斌指出，物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。在加快构建国内国际双循环互相促进的新发展格局大背景下，商贸物流业在市场经济中的地位越来越凸显，为畅通高层次产业循环、经济循环提供了强有力的支撑保障。

梁耀斌表示，广珠铁路珠海西站物流中心在珠海物流体系中占有十分重要的位置，从隅居高栏港到辐射粤港澳大湾区，坚持“贸易＋物流”双驱动，敢闯敢试、敢为人先，探索出了现代商贸物流体系高质量发展的积极经验。

梁耀斌强调，珠海市金湾区要努力打造珠海物流枢纽，充分发挥“双港”联动作用，与珠海交通集团建立更为密切的联系，强强联手、合作共赢。

要将“各点开花”转化为“错位竞合”。落实物流基地建设，将现有物流基地有效联动、优势互补。根据各物流基地地理位置、产业功能、货物配送特点，进行分类化有机联动，从而走向有序竞争、合作共赢。

要将“区位优势”转化为“交通优势”。加快交通通道建设，力促各大交通项目落地，真正发挥金湾承东启西交通区位优势，让铁路、公路、水路、航空以及城市交通齐头并进，打造快捷、通畅、高效的现代综合交通体系。

要将“交通优势”转化为“物流优势”。与珠海交通集团积极探索合作架构，谋划建设大物流中心，立足全链条的物流集群加速成长。

要将“物流优势”转化为“产业优势”。以大物流支撑大产业、以大产业带动大发展。以项目落实为抓手，精耕细作，为高质量发展畅通循环。

要将“核心优势”转化为“核心竞争力”。建设大交通、打造大枢纽、培育大物流、形成大产业、实现大发展，在加快构建国际国内“双循环”新发展格局的背景下，不断培养新的区域增长极。

凤凰网广东发自珠海

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