京津冀大暴雨,跑了三天的火车又要原路折返
连日来,受台风影响,京津冀区域降下大雨。
一时间,多个城市、村镇遭受暴雨肆虐,人们生命、生活、交通等多方面受到严重影响。
(资料图)
铁路部门发布的通知显示,K396、T290等多个列车班次或遇险、或受困。有的车次停售,有的晚点,有的转移,有的原路折返。
T290车次上的张先生以及同行的众多旅客就遭遇了这样的危急时刻。暴雨、灾情、焦灼、等待、互助,在张先生身上,发生了这样的一幕幕。
一路走一路停
T290是一列从广西南宁发往北京的列车。
7月30日12点许,家住南宁市的张先生带着女儿张小朵登上了T290,列车准时发车。按照预计车程,在7月31日下午6点10分,张先生就能和女儿到达北京西站。
女儿张小朵此行去北京要参加一场古筝表演赛,张先生盼着,女儿能在更大的舞台上展现才艺,然后再在北京游玩逗留一两天,之后返回南宁。
与此同时,在两千里之外的京津冀大地,伴随着台风“杜苏芮”的呼啸而至,倾盆大雨已经降下。
列车一路向北,一直到第二天即7月31日早上,一路上都没有延误。在31日8点15分,T290比预计时间早了5分钟到达河南信阳火车站。
来自河南信阳的一个小伙子李明上了列车,他的目的地是郑州,他和张先生交流道,难得提前到达。
张先生之前在网上搜了一下车程显示,过了信阳车站,距离北京还有6站,分别是许昌、郑州、邯郸、石家庄、保定、北京,预计到达时间分别是7月31日10点08分、11点16分、13点39分、15点14分、16点34分、18点10分。
张先生和女儿心里默念着,再有9个多小时就到北京了。
此时此刻,同样自南宁出发、卧铺车位离张先生不远的吴老师和李老师也在商量着行程。此行她们带着一个儿童舞蹈团来北京参加舞蹈演出,由于孩子们还小,吴老师建议,7月31日到达北京后,8月1日先休息一天,这样才有更好的体力参加8月2日的演出。
但这些计划都没有赶上变化。
列车在10点多钟到达许昌站后,按照日程要停车17分钟待客。可是,随着时间的流逝,很快,半小时过去了,然后又过去了一个小时,列车还是没有发车的迹象。
整整三个小时过去了,列车始终没有驶动,张先生父女以及吴老师等人,心里开始焦灼。
这时,列车广播室开始通知,由于郑州及北方的京津冀区域发生大降雨,车辆出现延误。
张先生赶紧和列车员打听具体情况,列车员告诉他,目前所有路过郑州往北去的火车都是只进不出,火车即使到了郑州,也无法往北行驶,目前火车在排队驶往郑州,终点站到郑州的火车可以先通过。
7月31日下午2点左右,一辆终点为郑州的列车也到达许昌车站。
张先生注意到,列车员挨个通知终点去郑州的乘客下车,换乘这一辆列车。李明赶紧下车,坐上了这一班先出发的列车。
张先生和女儿只能继续等待。
一直到下午3点半左右,在等了将近5个小时后,列车终于驶出了许昌。
下午5点,T290到达郑州。此时,张先生通过网络信息得知,京津冀区域发生大降雨,部分道路交通受阻,他开始有些担心行程。
不过,让他意外的是,列车仅仅在郑州停了20分钟,就继续往北开了。
7点钟,列车来到了安阳。张先生之前上网搜过,印象中应该没有这个车站,他心里有一丝不安。
果不其然,列车在这里一停又是4个小时。直到23点,火车又重新出发,到凌晨时分,列车到达邯郸。
这时,列车已经晚点了将近10个小时,张先生心想着终于到了河北地界了,离北京不远了,明天天一亮说不定就到了,于是沉沉睡去。
在他出发后的第三天,也就是8月1日早上6点半,随着列车的停顿,张先生醒来了,他忙看了看车窗外的站牌,却发现是石家庄站。
毫无疑问,列车晚点时间更长了。
不过,很快,列车又启动了,8点左右,列车到达保定车站。
从石家庄到保定这一段路程看,列车似乎行进得很顺利。不过,随着列车在保定停止不动,再看着窗外又下起的大雨,张先生的心又悬了起来。
不同的囧与助
张先生不知道何时会到达终点站,他有些担心女儿的演出。经过一路颠簸,张小朵看起来已经十分疲惫了。
吴老师和李老师也在一旁商量着,按照目前的速度,就算8月1日能到北京,由于路上时间花了3天,孩子们没法提前彩排,十分担心孩子们的状态。
吴老师叮嘱李老师,要密切关注孩子们的身体状况,多买一点水果,保证孩子们的营养。
自许昌车站长时间延误之后,陆陆续续有一些旅客提前下车或退票了。
7月31日凌晨时分,在列车到达邯郸时,等了10个小时的蒙先生还是登上了T290次列车。乘客们有些好奇,问他为什么不换其他车次去北京。蒙先生表示,所有车都基本晚点了,有三五个小时的,有时间更长的,换其他车也是一样,有可能晚点的时间更长,只能坚持等到现在。
来自长沙的陈先生和家人的行程也受到了影响。他告诉车上乘客,他买的8月1日上午去北京环球影院的票,原计划7月31日到京,第二天游玩,但是眼看着列车8月1日上午才到石家庄,预计当天上午到不了北京,他正在和票务渠道协调处理。
随后,根据乘客们的建议,他来到餐车,找到列车长,想开个列车延误证明,好办理退票。
列车长告诉他,没有相关证明,不过,铁路部门应该会出列车延误通知,陈先生可以在铁路官网等渠道截图证明。
据郑州铁路局郑州火车站官方消息,受降雨影响,截至7月31日16时,途经郑州车站的T290、Z54、T369、K22、K385、K31、Z149、K507、K817、T123、K21、Z49、Z835次晚点运行。
在这份通知中,T290正是其中的第一个列车。
与此同时,列车长还带着陈先生拍了一张以石家庄火车站为背景的照片及视频,进一步用作证明。
不光是行程,张先生还有些担心车上的物资。
7月31日晚,火车原定此时已到北京,但随着列车的延误,想吃饭的人多了起来。
列车员拉着餐车在车厢转了一圈,很快套餐盒饭就卖光了,更多人都涌到餐车,列车员都没想到会出现这种情况,于是赶紧协调厨师们重新煮饭。
31日晚上8点左右,火车上的方便面快卖完了,很多人还是没能买到。列车员立即协调,让老人、小孩以及没有储备食物的人优先购买方便面,同时每人购买不超过2盒。
在张先生印象中,火车上尤其让他感到很囧的是充电问题。由于路程远,加上列车延误,张先生手机早已没电了,不过,整列车厢上只有两三节车厢有充电设施,即使卧铺车厢也没有,导致很多人挤在那两节车厢上等着充电,排队充电费时费力。
一位乘客谈道,尽管火车上配置了商用充电宝,但这些充电宝并不好用,而且在7月31日晚充电高峰时,租用充电宝也要排队一两个小时。
有乘客戏称,车上充电是一位难求,成了最头疼的难题之一。
7月31日晚,即便列车员将列车员室供电设施开放给乘客充电,充电难题有所缓解,但仍然需要排队一个小时。
车窗之外,发生在京津冀大地上的灾情也牵动人心。
在郑州一带,部分区域出现了积水。而到了石家庄、保定,一些区域的积水更加严重。
其中,在河北保定顺平县、满城区,随着河流满溢,大片农田被淹没在大水之中,玉米等农作物泡在水中。一些村镇出现明显积水,一些简易房、车辆泡在雨水中,尤其是一些地势低的桥洞,已经无法行走。
被洪水淹没的农田/受访者供图
张先生注意到,在一些街镇,人们已经开始自救,纷纷转移物资。在一条河道旁被淹的路口,几名村民守在路两端,劝返过路行人。
洪水阻隔
在保定等待了几个小时之后,眼看着越等越久,张先生越发担忧,不知道是否能到达北京,于是他和女儿沟通之后,决定原路返回。
经过协调,他们得知,一辆发往广州的列车将要经过保定站,列车员建议他们坐这趟车先去广州,再返回南宁。
眼看着有些人准备返程,吴老师还是希望带着孩子们再等等,毕竟河北保定离北京很近了,暂时不考虑返回南宁。
于是,张先生带着女儿下车,准备换乘去往广州的列车。
不过,也不知道是赶巧还是不舍,等他们下车走到换乘站台时,那辆列车车门已经关了。
眼看着那辆车往南而去,张先生无奈之下,只得再次返回T290车次。
此时,张先生打开手机地图,图上显示,他所乘坐的T290车次,将要沿着京广线向北行驶,沿途经过保定下辖的涿州市等地,就能到北京,张先生的位置与北京也就100多公里了,张先生也在盼着,列车能再次启动。
但此时此刻,京津冀大地尤其是北京的房山区、门头沟区以及保定的涿州等区域,正经受暴雨之下洪水的冲击。
7月29日以来,受台风“杜苏芮”影响,京津冀地区普降大到暴雨。29日20时至31日22时,北京地区全市平均降雨量236.3毫米,城区平均223.4毫米,房山区平均392.3毫米,门头沟平均435.5毫米。整体降雨情况超过了2012年“7·21”特大暴雨。永定河流域降雨多、雨强大、洪峰高,拦河闸最大洪峰达到3750立方米/秒。
连日来,河北省大部出现强降雨过程,全省平均降雨量137.4毫米。其中,降雨较大市:保定市350毫米、定州市319.7毫米、石家庄市289.2毫米、雄安新区261.3毫米、邯郸市218.4毫米、廊坊市224.2毫米、邢台市192毫米。据了解,河北漳河、子牙河、大清河、永定河、北三河水系3日来水量4亿多立方米,特别是拒马河、永定河、北运河承接大量上游来水。主要河道共出现142站次涨水过程。
涿州是京畿南大门,发源于河北省涞源县太行山东麓的北拒马河在涿州穿城而过,正是本次洪水的重灾区。
7月29日8时至8月1日11时,河北保定涿州市出现明显降水天气过程。全市平均降水量355.1毫米,最大降水量为两河村435.7毫米,多个乡镇、街道降水量均超300毫米。据统计,截至8月1日10时,涿州全市受灾人数133913人,受灾面积225.38平方公里。
与此同时,国家有关部门和地区正在与时间赛跑,加紧抢险救灾,调度处置洪水灾情,转移救助受灾群众。
就在T290列车停在保定市的8月1日下午,涿州全市遭遇严重水灾,部分区域积水最深处达3米多,很多地方都成为孤岛。
河北涿州市一位村民告诉中国新闻周刊,附近很多村庄都被淹了,一些村民从一楼转移到了二楼,他感觉这次的洪水比1963年那场洪水还要大。
据他介绍,8月1日当天,他们当地已经停水停电停气,他储备了方便面等食品,同时也在等待救援。
永定河、北拒马河流域正是此次T290列车的必经之地。随着洪水的肆虐,T290列车进京势必更是难上加难。
8月1日下午4点左右,在列车停在保定车站将近8个小时之后,经过统一调度决定,已经往北行驶了将近三天的T290列车将原路返回广西南宁。
听到这一消息后,坐在一旁的张小朵和舞蹈团的孩子们,掩饰不住一脸的失落。
张先生安慰道,“下次吧,还有机会的”。
作者:刘德炳
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